valvula de retencion pilotada g1 8 codo macho hembra laton 0p5 10bar 7 145psi f26pe NewCategories/Valves/Globe valve/Electric/2-Way/Process Control Accionamiento por manivela y también

Accionamiento por manivela y también apto para el accionamiento eléctrico o neumático con una brida ISO 5211

Carcasa de latón con junta de NBR (caucho de nitrilo) y un orificio de 25 mm

Carcasa de latón con sellado FKM y una abertura de 4 mm

Esta junta tórica tiene un diámetro interior de 128 mm y un cordón de 6 mm de grosor

Adaptador de acoplamiento Camlock (macho) de latón DN 60 (2 1/2 pulgadas) con rosca macho R 2 1/2 pulgadas

valvula de retencion pilotada g1 8 codo macho hembra laton 0p5 10bar 7 145psi f26pe NewCategories/Valves/Globe valve/Electric/2-Way/Process Control Accionamiento por manivela y tambiénSe trata de una vlvula de retencin de latn niquelado accionada por piloto. La conexin 1 tiene rosca macho G 1 8 pulgadas y la conexin 2 tiene rosca hembra banjo G 1 8 pulgadas. Tambien tiene una conexin de accionamiento con rosca hembra M 5 (vlvula de retencin). La funcin de vlvula de retencin puede utilizarse para una breve parada intermedia del actuador. Si hay presin de control en el puerto M 5, el flujo puede viajar en ambas direcciones entre los